« Pour bien vendre une prestation de contrôle pollution, il faut y croire, bien maîtriser le process et donc ne pas hésiter à envoyer ses techniciens en formation. » Alexandre Hocine, directeur du Norauto d’Englos depuis trois mois après plusieurs années à la tête de celui de Dury (80), est un fervent militant de l’offre Éco Entretien. « Il n’y a rien de plus déplaisant pour le client, mais aussi pour les mécaniciens, qu’après un pré-contrôle technique il soit recalé pour des problèmes de pollution. » Il a donc pris le sujet à bras-le-corps en proposant systématiquement la prestation éco-contrôle lors d’une révision avec garantie constructeur préservée et évidemment pour un pré-contrôle technique. « Dans 90 % des cas, le client accepte, d’autant qu’associée à une révision, nous la facturons autour de 8 € (vs 29,9 € en prestation seule). »
Après le contrôle, reste l’intervention jusqu’à récemment limitée à du nettoyage « très efficace » ou quelques remplacements (vanne EGR, injecteur, FAP…), « mais uniquement sur les 20/80 car nous n’avions pas obligatoirement les compétences, notamment pour les véhicules moins courants. » Mais depuis début 2020, ils sont en mesure de réaliser toutes les interventions liées à un défaut pollution grâce aux « flying doctors ». « Ces techniciens se déplacent dans nos centres avec leur matériel de reprogrammation. C’est très efficace. » De quoi booster la prestation dans le centre d’Englos, qu’il ne fait que commencer à pousser.
Caroline Ridet